शीर्ष अदालत ने राष्ट्रीय कंपनी कानून अपीलीय न्यायाधिकरण के आदेश को रद्द कर दिया है, जिसने एयरलाइन के स्वामित्व को जालान कालरॉक कंसोर्टियम को हस्तांतरित करने को बरकरार रखा था।
एक ऐतिहासिक फैसले में, भारत के सर्वोच्च न्यायालय ने जेट एयरवेज को परिसमापन में जाने का रास्ता साफ कर दिया, जिससे एयरलाइन दिवालियापन की लंबी गाथा समाप्त हो गई। एक समय की प्रमुख विमानन कंपनी जेट एयरवेज द्वारा अपने संचालन को बंद करने के बाद से अपने भविष्य के बारे में इन सभी वर्षों के दौरान बहुत अनिश्चितता पैदा होने के बाद यह निर्णय लिया गया था क्योंकि यह अप्रैल 2019 में शुरू हुए बढ़ते कर्ज के साथ-साथ वित्तीय समस्याओं का सामना कर रहा था।
सुप्रीम कोर्ट द्वारा सुनाए गए परिसमापन की प्रक्रिया अब जेट एयरवेज के साथ लागू हो गई है, जो दिवालियेपन और दिवालियापन की कार्यवाही के तहत खुद को पुनर्जीवित करने में असमर्थ थी। इस एयरलाइन को परिसमापन की प्रक्रिया में ले जाया जाएगा-इस एयरलाइन के इतिहास का एक दुर्भाग्यपूर्ण निष्कर्ष। कंपनी के लिए समाधान निकालने के लिए लेनदारों, निवेशकों और एयरलाइन के पूर्व प्रबंधन द्वारा कई प्रयास किए गए, लेकिन दुर्भाग्य से, कोई व्यवहार्य समाधान नहीं मिल सका।
जेट एयरवेज़ की वित्तीय समस्याओं की पृष्ठभूमि
एक समय भारत की दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन रही जेट एयरवेज ने 2018 के बाद से कुछ गंभीर वित्तीय संकट देखे हैं। एयरलाइंस पर इतना भारी कर्ज हो गया था कि आपातकालीन निधि जुटाने में असमर्थता के कारण वे अप्रैल 2019 से उड़ान की अनुमति नहीं दे सके। कंपनी पर अनुमानित कर्ज़ ₹8,000 करोड़ यानी लगभग 1 बिलियन डॉलर से अधिक था। कई प्रयासों के बावजूद, निवेशकों और बोलीदाताओं के साथ बातचीत के कारण एयरलाइन की वित्तीय स्थिति खराब होती गई जो एयरलाइनर को बचाने में विफल रही।
18 जून, 2019 को, एनसीएलटी ने एयरलाइन को दिवालियापन की श्रेणी में प्रवेश करने की अनुमति दी, और इसने आईबीसी के तहत दिवालियापन प्रक्रिया के आगमन को चिह्नित किया। यह प्रक्रिया कई बोलीदाताओं के माध्यम से चली गई, जिनमें यूके स्थित कालरॉक कैपिटल और यूएई के व्यवसायी मुरारी लाल जालान का नेतृत्व शामिल था; हालाँकि, उन वार्ताओं को एक व्यावहारिक समझौते में तब्दील नहीं किया जा सका।
सुप्रीम कोर्ट का फैसला और उसके बाद क्या?
सर्वोच्च न्यायालय अदालती प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप और लेनदारों और पूर्व प्रबंधन जैसे विभिन्न क्षेत्रों से अपील दायर करने के बाद इस निष्कर्ष पर पहुंचा। सर्वोच्च न्यायालय ने फैसला सुनाया कि एयरलाइन को पुनर्जीवित नहीं किया जा सकता क्योंकि मौजूदा दिवालिया प्रक्रियाओं के तहत इसे वापस करने का कोई व्यावहारिक तरीका नहीं था। इस प्रकार इसने एयरलाइन की संपत्ति को नष्ट करने का निर्णय लिया।
इस फैसले से उन लोगों की उम्मीदों को गहरा झटका लगा है जो एयरलाइन को फिर से बहाल करने के इच्छुक हैं। ऐसे खरीदार या निवेशक को ढूंढने के लिए दशकों से प्रयास किए जा रहे हैं जो एयरलाइन का संचालन अपने हाथ में ले सके, जिसका परिणाम अंततः परिसमापन के रूप में सामने आया है। परिसमापन की इस प्रक्रिया के माध्यम से, जेट एयरवेज के सभी विमान, ट्रेडमार्क और अन्य मूल्यवान संसाधनों को उसकी बकाया देनदारियों को निपटाने के लिए बेच दिया जाएगा।
एक महान ब्रांड का बुरा अंत
जेट एयरवेज एक समय विश्व स्तरीय सेवा थी और घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय विमानन बाजारों में प्रमुख खिलाड़ी थी। एयरलाइन के पास एक वफादार ग्राहक आधार था। इसे इंडिगो, एयर इंडिया और स्पाइसजेट जैसे खिलाड़ियों से काफी प्रतिस्पर्धा मिली। वित्तीय कुप्रबंधन और अत्यधिक बढ़ते कर्ज के कारण डूबने से पहले, एयरलाइंस ने मध्य पूर्व, दक्षिण पूर्व एशिया, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका सहित अन्य स्थानों पर परिचालन में विविधता ला दी थी।
शटडाउन ने सैकड़ों और हजारों नौकरियाँ ख़त्म कर दी होंगी; फिर भी, यह भारत में हवाई यात्रा के परिदृश्य को बदल सकता था – जिसे अभी तक COVID-19 महामारी के आर्थिक परिणामों के बाद अपने पैर वापस हासिल नहीं हुए हैं। इन सभी का एयरलाइन के कर्मचारियों या कर्मचारियों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा, जिन्हें प्रबंधन द्वारा विभिन्न कारणों से वर्षों तक अधर में लटकाए रखा गया था, जिनमें से कई के लिए बकाया राशि और विच्छेद पैकेज का भुगतान न करना भी शामिल था।
जेट एयरवेज़ के ऋणदाताओं और हितधारकों के लिए आगे क्या है?
परिसमापन प्रक्रिया अब उन लेनदारों को जेट एयरवेज की संपत्ति की बिक्री बन जाएगी जिन्होंने एयरलाइंस को पैसा उधार दिया था। हालाँकि, विशेषज्ञों के अनुसार, इस संपत्ति का मूल्य एयरलाइन पर बकाया लाखों डॉलर के बराबर नहीं हो सकता है। लेनदारों को नुकसान उठाना पड़ेगा और इस परिसमापन की प्रक्रिया भी धीमी होगी क्योंकि सभी एयरलाइन संपत्तियों के मूल्य की गणना करने और फिर नीलामी के माध्यम से बेचने में कुछ समय लगता है।
यह विश्वास करना कठिन है कि जेट एयरवेज ब्रांड का कोई भविष्य होगा, यह देखते हुए कि बाकी सभी चीजें एयरलाइन के साथ-साथ इसके वफादार ग्राहक आधार और विमानन उद्योग के खिलाफ साजिश लगती हैं। क्या खरीदार इस एयरलाइन ब्रांड को पुनर्जीवित करने के लिए कितना निवेश, यदि कोई हो, करने को तैयार होगा? यह भारत के विमानन क्षेत्र के लिए एक महत्वपूर्ण सबक है।
जेट एयरवेज़ का बंद होना भारतीय विमानन उद्योग के लिए एक चेतावनी की कहानी है: यह बहुत अशांत बाजार में अत्यधिक लाभ उठाने, खराब वित्तीय प्रबंधन और प्रतिस्पर्धा के सभी जोखिमों को सामने लाता है। उद्योग विश्लेषकों का मानना है कि इस मामले से देश में अन्य एयरलाइन कंपनियों की अधिक जांच होगी और भविष्य में इस तरह के पतन को रोकने के लिए कड़े विनियमन को भी बढ़ावा मिल सकता है।
भारतीय विमानन में एक दुखद अध्याय के रूप में, जेट एयरवेज का पतन एक बार फिर उन चुनौतियों की याद दिलाता है जिनका सामना कई भारतीय कंपनियां अपने देश के तेजी से बढ़ते और अत्यधिक प्रतिस्पर्धी विमानन क्षेत्र में करती हैं।
जैसे-जैसे परिसमापन प्रक्रिया के बारे में बात होती है, यह बिल्कुल स्पष्ट है कि जेट एयरवेज की कहानी समाप्त हो गई है, लेकिन आने वाले वर्षों में इस क्षेत्र में इसके पतन की घंटी बजती रहेगी।
