यदि आप इसे याद करते हैं, तो टाटा अल्ट्रोज़ को 2020 में भारत में शुरू किया गया था और अब तक बिना ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के अपने बाजार में एकमात्र प्रीमियम हैचबैक थी।
टाटा मोटर्स ने आखिरकार भारत में अल्ट्रोज़ के स्वचालित संस्करणों की कीमतों की घोषणा कर दी है; भारत में टाटा अल्ट्रोज़ डीसीए की कीमतें 8.1 लाख और 9.9 लाख के बीच हैं। यदि आप इसे याद करते हैं, तो टाटा अल्ट्रोज़ को 2020 में भारत में शुरू किया गया था और अब तक बिना ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के अपने बाजार में एकमात्र प्रीमियम हैचबैक थी।
वैरिएंट और रंग: टाटा अल्ट्रोज़ डीसीए चार रूपों में उपलब्ध है – एक्सएमए+, एक्सटीए, एक्सजेडए, और एक्सजेडए+ – और अब पहले से उपलब्ध डाउनटाउन रेड, एवेन्यू व्हाइट, हार्बर ब्लू और आर्केड ग्रे के अलावा एक नए ओपेरा ब्लू रंग विकल्प में आता है। . इनके अलावा, अल्ट्रोज़ ऑटोमैटिक एक डार्क एडिशन में उपलब्ध है।
टाटा अल्ट्रोज डीसीए की राइवल कार
टाटा अल्ट्रोज डीसीए कार्स का मुकाबला मारुति सुजुकी बेलेनो, टोयोटा ग्लांजा, हुंडई आई20, फोक्सवेगन पोलो और होंजा जै़ज़ से होगा. यह प्रीमियम सेगमेंट की हैचबैक कार हैं. बेलेनो और ग्लांजा के अपेडेटेड वर्जन को इस महीने ही पेश किया जा चुका है और जल्द ही टोयोटा ग्लांजा का सीएनजी वेरियंट दस्तक देगा, कंपनी ने हाल ही में जानकारी दी है कि उसकी टोयोटा ग्लांजा सीएनजी 1 किलोग्राम में 25 किलोमीटर की माइलेज देगी.
टाटा अल्ट्रोज का इंजन
अभी तक टाटा अल्ट्रोज कार 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आती है. इस कार में 1.2 लीटर पेट्रोल, 1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल और 1.5 लीटर डीजल इंजन दिया गया है. यह 1.2 लीटर थ्री सिलेंडर यूनिट में डुअल क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दिया गया है. यह वायर टेक्नोलॉजी की मदद से एक से दूसरे गियर तक शिफ्ट होती है. यह कार 86 एचपी की पावर और 111 एनएम का पीक टॉर्क मिलेगा.
1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल यूनिट 110 एचपी की पावर और 140 एनएम का पीक टॉर्क जनरेट कर सकते हैं. साथ ही 1.5 लीटर डीजल 4 सिलेंडर इंजन 90 एचपी की पावर और 200 एनएम का टॉर्क पैदा कर सकता है.
