इस बार टेस्ला की कारें इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मिनिमम साउंड रिक्वायरमेंट्स पर वाहन सेफ्टी स्टैंडर्ड् का पालन करने में फेल रही हैं.
अमेरिकी रेगुलेटर्स ने बृहस्पतिवार को कहा कि टेस्ला इंक अमेरिका में 5,78,607 वाहनों को वापस बुला (रिकॉल) रही है क्योंकि पैदल चलने वालों को आने वाले वाहन से खतरा हो सकता है. नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन की बढ़ती जांच के तहत, टेस्ला ने अमेरिका के लिए पिछले चार महीनों में 10 रिकॉल जारी किए हैं. इलेक्ट्रिक वाहन मेकर कुछ 2020-2022 मॉडल एस, मॉडल एक्स, मॉडल वाई और 2017-2022 मॉडल 3 वाहनों को वापस बुला रहा है क्योंकि “बूमबॉक्स फंक्शन” वाहन के स्पीड में होने पर बाहरी स्पीकर के जरिए ऑडियो को चलाने की सुविधा देता है.
एनएचटीएसए ने कहा कि ये वाहन इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मिनिमम साउंड रिक्वायरमेंट्स पर वाहन सेफ्टी स्टैंडर्ड्का पालन करने में फेल रहे हैं. टेस्ला एक ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट करेगा जो वाहन के ड्राइव, न्यूट्रल और रिवर्स मोड में होने पर बूमबॉक्स फंक्शन को डिसेबल कर देगा. टेस्ला के हालिया रिकॉल में से कई सॉफ्टवेयर मुद्दों को अपडेट करने के लिए हैं. टेस्ला ने कहा कि इस गड़बड़ी की वजह से किसी भी दुर्घटना, चोट या मौत की जानकारी अब तक नहीं मिली है.
टेस्ला ने दिसंबर 2020 में “बूमबॉक्स” पेश करने के बाद, एनएचटीएसए ने जनवरी 2021 में एक इन्फॉर्मेशन रिक्वेस्ट जारी की थी. इसके बाद, बाद के महीनों में इस मुद्दे पर कई वर्चुअल मीटिंग हुईं. सितंबर में, NHTSA ने इस मुद्दे की जांच को फिर दोहराया. अक्टूबर में टेस्ला ने बूमबॉक्स के स्टैंडर्ड को तय करने के लिए इस्तेमाल किए गए ट्रायल्स और फैक्ट का बचाव किया. टेस्ला ने पिछले महीने दो दिनों की मीटिंग के बाद वाहनों के रिकॉल पर सहमति जाहिर की.
इलेक्ट्रिक वाहनों में साउंड्स जोड़ना है जरूरी
बूमबॉक्स पैदल चलने वाले लोगों के लिए अलर्ट सिस्टम (पीडब्लूएस) स्पीकर का उपयोग करता है और यूजर साउंड को कस्टमाइज कर सकते हैं. कांग्रेस की तरफ से अनिवार्य किए गए नियमों के तहत, जब वाहन 18.6 मील प्रति घंटे (30 किमी प्रति घंटे) की स्पीड से आगे बढ़ रहे हों तो व्हीकल मेकर्स को पैदल चलने वालों, साइकिल चलाने और नेत्रहीनों के बीच एक्सीडेंट को रोकने में मदद करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों में साउंड्स जोड़ना चाहिए.
इलेक्ट्रिक वाहन अक्सर गैसोलीन से चलने वाले इंजनों की तुलना में कम स्पीड की वजह से कम आवाज करते हैं. एनएचटीएसए ने पहले कहा था कि हाई स्पीड पर, टायर का शोर, हवा का रेजिस्टेंस और दूसरी चीजें अलर्ट साउंड की जरूरत को खत्म कर देते हैं.
