इस मामले में NHTSA का कहना है कि किसी सिग्नल के लिए रुकने में फेल रहने से एक्सीडेंट का खतरा बढ़ सकता है. अगर Tesla कारों में सेफ्टी रिस्क मौजूद रहा तो नेशनल हाइवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन तुरंत काम करेगा.
टेस्ला इंक अपनी 54,000 कारों और एसयूवी को वापस बुलाएगी. इसकी वजह “फुल सेल्फ-ड्राइविंग”सॉफ्टवेयर कुछ मॉडल्स के लिए सेफ्टी का खतरा पैदा कर सकते हैं, इस सॉफ्टवेयर की वजह से वाहन बिना पूरी तरह से रुके स्टॉप साइन के जरिए रोल करने की सुविधा देता है. राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के अनुसार, रिकॉल में 2016 से 2022 तक मॉडल एस सेडान और एक्स एसयूवी, साथ ही 2017 से 2022 मॉडल 3 सेडान और 2020 से 2022 मॉडल वाई एसयूवी शामिल हैं. हालांकि, सीईओ एलन मस्क ने ट्वीट किया है कि वाहनों के साथ “कोई सेफ्टी की दिक्कत नहीं थी.”
एलन मस्क ने लिखा, “कार बस 2 मील प्रति घंटे तक धीमी हो गई और बिना कार या पैदल चलने वालों के क्लियर विजुअल होने पर आगे बढ़ती रही.” कहा गया है कि एफएसडी बीटा फीचर कुछ कारों को पहले स्टॉप पर आए बिना ऑल-वे स्टॉप चौराहे से ट्रैवल करने की सुविधा दे सकता है.
बढ़ सकता था एक्सीडेंट का खतरा
NHTSA का कहना है कि किसी सिग्नल के लिए रुकने में फेल रहने से एक्सीडेंट का खतरा बढ़ सकता है. एजेंसी ने कहा, “वाहन सुरक्षा अधिनियम निर्माताओं को सेफ्टी के लिए अचानक खतरे वाले वाहनों को बेचने से रोकता है, जिसमें जानबूझकर डिजाइन ऑप्शन शामिल हैं जो अनसेफ हैं. अगर जानकारी से पता चलता है कि सेफ्टी रिस्क मौजूद हो सकता है, तो नेशनल हाइवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन तुरंत काम करेगा.”
टेस्ला ने एक सॉफ्टवेयर अपडेट में पेश किया “रोलिंग स्टॉप” फीचर
2020 में, टेस्ला ने एक सॉफ्टवेयर अपडेट में “रोलिंग स्टॉप” फीचर पेश किया है. सॉफ्टवेयर टेस्ला वाहनों को ऑल-वे स्टॉप संकेतों के जरिए जाने की सुविधा देता है, इसके लिए फंक्शन को एनेबल करना जरूरी है. वाहनों को 5.6 मील प्रति घंटे से कम की यात्रा करनी पड़ती है. चौराहे और चलती कारों, पैदल चलने वालों या साइकिल ड्राइवर्स को आस-पास नहीं पाया जा सकता है. डाक्यूमेंट्स में कहा गया है कि चौराहे की ओर जाने वाली सभी सड़कों की स्पीड लिमिट 30 मील प्रति घंटे या उससे कम होनी चाहिए. तब टेस्ला को फुल स्टॉप के बिना 0.1 मील प्रति घंटे से 5.6 मील प्रति घंटे की स्पीड से चौराहे से गुजरने की सुविधा दी जाएगी.
पिछले हफ्ते, टेस्ला ने कहा कि अमेरिका में एफएसडी बीटा वाहनों की संख्या सितंबर के अंत में कुछ हजार से बढ़कर लगभग 60,000 हो गई. टेस्ला पब्लिक रोड्स पर अपने ऑटोमैटिक ड्राइविंग सॉफ्टवेयर के लेटेस्ट वर्जन का ट्रायल कर रही है, लेकिन कार मेकर और रेगुलेटर ने कहा है कि फीचर्स कारों को ऑटोमेटिव नहीं बनाती हैं.
टेस्ला ने कहा कि 27 जनवरी तक उसे किसी वारंटी के दावे, क्रैश, चोट या रिकॉल से संबंधित मौत की जानकारी नहीं थी. नवंबर में, टेस्ला ने एक और सॉफ्टवेयर अपडेट के लिए 2017 के बाद से बेचे गए लगभग 12,000 अमेरिकी वाहनों को वापस बुला लिया था.
